Program studi Teknologi Rekayasa Konstruksi Jalan dan Jembatan jenjang D4 dibuka di 11 perguruan tinggi negeri dengan total daya tampung 893 kursi. Persaingan paling ketat tercatat di Politeknik Negeri Malang dengan keketatan 7.9%.
Diurutkan dari yang paling ketat. Dua kolom kuota memisahkan jalur SNBT dan SNBP.
| Kampus | Nama Prodi di Kampus | Kuota SNBT | Kuota SNBP | Keketatan Terakhir |
|---|---|---|---|---|
Jawa Timur |
Teknologi Rekayasa Konstruksi Jalan dan Jembatan |
25 |
19 |
7,9% · Sedang SNBT 2025 |
Sulawesi Tengah |
Teknologi Rekayasa Konstruksi Jalan dan Jembatan |
67 |
32 |
28,71% · Sedang SNBT 2025 |
Lampung |
Teknologi Rekayasa Konstruksi Jalan dan Jembatan |
61 |
40 |
29,58% · Sedang SNBT 2025 |
Kalimantan Timur |
Teknologi Rekayasa Konstruksi Jalan dan Jembatan |
70 |
40 |
40,35% · Longgar SNBT 2025 |
Kalimantan Barat |
Teknologi Rekayasa Konstruksi Jalan dan Jembatan |
48 |
20 |
43,28% · Longgar SNBT 2025 |
Aceh |
Teknologi Rekayasa Konstruksi Jalan dan Jembatan |
66 |
56 |
46,88% · Longgar SNBT 2025 |
Kalimantan Selatan |
Teknologi Rekayasa Konstruksi Jalan dan Jembatan |
41 |
24 |
61,19% · Longgar SNBT 2025 |
Kalimantan Barat |
Teknologi Rekayasa Konstruksi Jalan dan Jembatan |
51 |
27 |
81,82% · Longgar SNBT 2025 |
Jawa Timur |
Teknologi Rekayasa Konstruksi Jalan dan Jembatan |
42 |
30 |
124% · Longgar SNBT 2025 |
Kalimantan Selatan |
Teknologi Rekayasa Konstruksi Jalan dan Jembatan |
39 |
27 |
153% · Longgar SNBT 2025 |
Papua Barat |
Teknologi Rekayasa Konstruksi Jalan dan Jembatan |
44 |
24 |
1.367% · Longgar SNBT 2025 |
Nama program studi bisa berbeda antar-kampus meski merujuk jurusan yang sama. Riwayat keketatan tahun sebelumnya adalah gambaran tren minat pendaftar, bukan kepastian peluang tahun ini.
Ukur posisimu sebelum hari-H lewat tryout UTBK-SNBT dengan skoring setara IRT.
Coba Tryout UTBK-SNBT →